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yukikiyo 5
シグナスに乗り始めて15年。いろいろな所にガタが来ています。駆動系からアイドリング時に異音がするようになり、プーリーや色々交換しましたが、治りませんでした。最後に、このギアを交換したら、異音はなくなり静かになりました。

がまおやぶん 5
マジェスティSのUSB電源に二股にして取り付けました。メーター中央に付属の両面テープで取り付けましたが、とても見やすいです。キックの無いスクーターには電圧計は必需品と思うのですがね??

Amazon カスタマー 3
他は完璧といっていいほど問題ないのですが、アゴひもだけが片側短い(固定されて調節ムリ)ので絞めづらいです。

普段から使用していた箱無しティッシュとほとんど変わらず、単価も安くて良い。品質に関しては賛否あると思いますが、個人的には問題なく使用してます。

Amazon カスタマー 5
■SA36J　ジョグ　▼下記内容を警察官に説明しても、後方20メートルからナンバープレートの数字が見えないとの事で、『公安委員会遵守事項違反』反則金5,000円　（原付）▼2021年（令和3年）4月1日より道路運送車両法が改訂し、 「ナンバープレート角度が下向き15°～上向き40°の範囲内」 と規定され、ナンバープレートの表示が新基準となります。現在販売している当社製フェンダーレスKITは一部を除いてナンバープレートの取付角度が範囲外となっているため新基準には合致していません。 但し、2021年3月31日までの登録、検査、使用の届出がある車両は範囲外となり、現在販売しているフェンダーレスKITの装着は可能です。また2021年4月1日以降も引き続き使用可能です。

尚さん 5
TL125に取り付けました。安いですね。作りもしっかりしています。TL125のペグは小さいんですよね。ワイドペグにするとスタンディング時、足への負担が少なくなり楽になりました。ワイドにしたために、キックはおりません。エンジンの始動時にいちいち、ペグを引っ張り上げておかなければなりません。シート付近からゴムでキック時だけ引っかけて、上げています。構造上仕方ないことと我慢しています。キック形状を変えるか、ペグ位置を移動するか、しかし安い！

ねこ 4
加速は体感できるほどよくなりました。急発進した場合、純正よりも高回転になってからトルクがかかる感じです。そこから、とくに落ち込むことなく最高速までいくイメージでしょうか。このドクタープーリー変形型の特徴としてウエイトローラーの元の重さより、前後1g程度のいいとこどりな作用があるとか。取り付けには、専用工具やトルクレンチが必要になるかと思います。工具されあれば難しい作業ではありませんが、サイドカウル(爪を折る可能性あり)を外したり、プーリーを再取り付けする際に注意点があったりと、下手をすると故障の原因にもなりかねません。下調べを十分にしたうえで、作業する事をおすすめします。ちなみに、ウエイトローラーにグリスはぬっていません。